15 августа – ИА SM.News. До начала нового учебного года – всего ничего. Через пару недель жизнь в школах и детских садах забьёт огромным образовательным ключом. И чтобы юным жителям Карачаево-Черкесии дорогу к знаниям не преграждали неприятные сюрпризы, не говоря уже о трагических обстоятельствах, их маршрут от дома к школе и обратно должен быть безопасным. Сейчас много говорится о том, что строятся качественные автомобильные дороги, благоустраиваются территории, в том числе вблизи образовательных учреждений. Но надо понимать, что ровная трасса предполагает увеличение скорости двигающегося транспорта. Значит в местах массового пребывания детей и молодёжи необходимо обратить внимание на установку соответствующих дорожных знаков, искусственных неровностей, ограждений. Где-то всё в соответствии с рекомендациями уже приведено в надлежащее состояние, но есть и пока небезопасные участки.
Как мне кажется, в каждом конкретном случае к оборудованию территорий и проезжей части надо подходить индивидуально. Для себя определяю два типа образовательных учреждений региональной столицы. Первые – располагаются в непосредственной близости от автомобильных дорог, а потому к ним должно быть приковано наибольшее внимание ответственных за безопасность служб. Таких, к примеру, в Черкесске – подавляющее большинство, перечислять все не стану. Некоторые из зданий строились в то время, когда оказаться под копытами скакуна было куда проще, чем под колёсами автомобиля с множеством лошадей под капотом.
К сожалению, статистика происшествий в региональной столице с участием детей говорит о том, что даже знание юными гражданами правил поведения вблизи проезжей части вовсе не гарантирует, что всё будет в порядке. Так, в октябре 2017-го шедшая в 8-ую городскую школу девочка попала под колёса автомобиля прямо на «зебре». Управлявший транспортом на тот момент сотрудник Росгвардии не обратил внимания на переходившего дорогу юного пешехода и на внушительной скорости сбил ученицу 4-го класса. Будь участок оборудован искусственной неровностью, этой трагедии, возможно, удалось бы избежать. После сильного удара школьницу отбросило ближе к обочине, где она упала под колёса ещё одного авто.
Но решающим фактором смерти десятилетней девочки эксперты признали именно наезд «Приоры» представителя силового ведомства Карачаево-Черкесии. Оперативно-следственные мероприятия позволили подтвердить его вину и в военном суде. Родственники росгвардейца сперва пытались выставить случившееся как несчастный случай и несоблюдение правил самим погибшим пешеходом, затем взваливали ответственность на женщину, которая ехала в тот злополучный день чуть правее, мол, это из-за неё школьница и умерла. Пятигорский гарнизонный военный суд приговорил мужчину к трём годам пребывания в колонии-поселении. Ближайшей осенью этот срок наказания истекает.
В мае прошлого года под колёсами автомобиля оказался ученик 4-го класса школы №3 г. Черкесска. Наезд произошёл на другом участке улицы Октябрьской, но опять-таки на оборудованном пешеходном переходе. Что помешало водителю увидеть в 12 часов дня на «зебре» 10-летнего мальчика – непонятно. Аналогичные печальные примеры есть в сводках происшествий и по другим населённым пунктам Карачаево-Черкесии. Зачастую там опасные участки оборудовали пешеходными переходами и «лежачими полицейскими» уже после наездов на пешеходов.
В голову каждому автомобилисту не залезешь – никогда заранее не знаешь, кого переклинит в самый ответственный момент. Как трудно порой предугадать и действия малышей, особенно если старшие им не объясняли правила поведения рядом с проезжей частью. Однако муниципальные власти и дорожные службы свою часть работы по обеспечению безопасных территорий должны делать — от и до. Чтобы потом не кивать в чью-либо сторону, мол, всего не предусмотрели.
